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　　青島日?qǐng)?bào)訊　記者從青島港集團(tuán)了解到，從2001年到2007年，該集團(tuán)的港口吞吐量從1.04億噸增長到2.65億噸，增長了兩倍多，而同期綜合能源單耗卻下降了28.34%，年均降低4.4%，七年里，僅電能一項(xiàng)，青島港就節(jié)約了8423萬度。
　　根據(jù)青島港集團(tuán)制定的有關(guān)規(guī)劃，“十一五”末全港綜合能源單耗要比“十五末”下降20%以上。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，青島港集團(tuán)先后出臺(tái)了206個(gè)管理標(biāo)準(zhǔn)文件，對(duì)節(jié)能減排各項(xiàng)工作都作了詳盡的責(zé)任分工，制定了詳細(xì)的工作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)。
　　為使這些標(biāo)準(zhǔn)能夠完全落實(shí)到基層，青島港集團(tuán)通過建立四級(jí)管理格局，將節(jié)能減排任務(wù)分解到每一個(gè)層次、每一個(gè)單位、每一個(gè)部門。落實(shí)過程中輔以嚴(yán)格的考核，對(duì)節(jié)能減排問題的考核實(shí)行一票否決制。同時(shí)，建立了完善的激勵(lì)機(jī)制。
　　在這種良好氛圍帶動(dòng)下，青島港的廣大職工們踴躍投入到用科技創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的工作中去。比如學(xué)良節(jié)油法，通過這種船舶駕駛方法，2006年至2007年，僅“亞洲二號(hào)”輪這艘船舶就節(jié)約燃油159.5噸，按每噸燃油平均5500元計(jì)算，“亞洲二號(hào)”輪一年為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本價(jià)值人民幣87.7萬元。